Увод: занемарена-"темпирана бомба" после продаје
Када се пријатељи у индустрији пуњача окупе, углавном разговарају о модулима за пуњење, течним{0}}кабловима за пуњење са хлађењем и протоколима платформе. Али мало њих обраћа пажњу на металну шкољку изложену елементима.
Ипак, ова шкољка је постала главни извор{0}}жалби након продаје.
У нашим годинама извозаалуминијумске калемове, видели смо превише оваквих случајева: гомила за пуњење постављена поред хотела на обали мора у Француској, после мање од две године, имала је пликове и зарђале ивице. Власник се жалио на оператера да је „утицао на његов имиџ“, а компанија за пуњење је морала да пошаље некога на локацију да избруси и поправи фарбу-путни трошкови су били скупљи од саме шкољке.
Због тога све више произвођача гомила за пуњење прелази са обичног угљеничног челика на обложене алуминијумске калемове за своје кућиште. Данас ћемо детаљно разговарати о овој теми, ослањајући се на сопствено искуство у производњи премаза.
И. Убица број један чаура за пуњење на отвореном: не удар, већ корозија
Шипови за пуњење стоје на отвореном{0}} целе године. Лондонски слани спреј, немачка кисела киша и прскање од-агенса за одлеђивање Норвешке тестирају отпорност металних површина.
Чак и са фарбаном завршном обрадом, обичне шкољке од угљеничног челика брзо развијају црвену рђу на изложеној гвозденој подлози ако се појаве ударци или огреботине током транспорта или уградње. Још проблематичнија је филиформна корозија-црва-попут линија рђе које се тихо шире испод филма боје; до тренутка када постану видљиви голим оком, премаз је већ пропао на великој површини.
НашеАлуминијумске калемове обложене ПВДФ (поливинилиден флуоридом).који се користе на фасадама зграда су акумулирали обимне емпиријске податке на отвореном у овом погледу. Сами ПВДФ премази су изузетно хемијски инертни, и у комбинацији са хромирањем или предобрадом без цирконијума-титанијум хрома-без пасивног третмана, адхезија филма боје може да достигне стандард 0-нивоа теста адхезије попречног пресека. Свако ко је обавио обраду савијања зна да је премазивање алуминијумских намотаја пре савијања и осигурање да премаз не пукне или љушти на радијусу савијања, прави тест флексибилности премаза.
Укратко: Ако продајете своје станице за пуњење у приморским градовима или на путевима у северним регионима где се зими распростире со, изаберите обложене алуминијумске калемове као основни материјал за кућиште. Ово је као да купујете „осигурање{1}}од рђе“ за кабинет.
ИИ. Лагани дизајн: више од уштеде материјала
Замена поцинкованог челика алуминијумом директно смањује тежину кућишта за преко 30%. Шта то значи за станице за пуњење?
- Инсталација: Зидне- станице за пуњење наизменичном струјом могу лако да се инсталирају од стране једног инсталатера, елиминишући потребу да две особе подижу и поравнавају рупе.
- Логистика: Смањује се тежина камиона који је у потпуности натоварен станицама за пуњење, што резултира значајним уштедама у трошковима транспорта по тони.
- Одржавање: За ДЦ станице за пуњење-на стубове, мања тежина пружа значајну погодност при премештању или промени локације.
Међутим, желимо да нагласимо једну тачку која се лако превиђа: расипање топлоте.
Топлотна проводљивост алуминијума је приближно четири пута већа од угљеничног челика. Унутар станице за брзо пуњење једносмерном струјом, модули стварају огромну топлоту када раде пуном снагом. Само кућиште од легуре алуминијума учествује у проводљивости топлоте-топлота коју генерише модул преноси се на кућиште преко унутрашњих термалних јастучића или директног контакта, а затим се распршује напоље у ваздух. Из одређене перспективе, само алуминијумско кућиште је пола хладњака. Помоћу специјализованих -премаза за расипање топлоте или површинских третмана високе{6}}емисивности, ефекат се може додатно побољшати.
ИИИ. Логика процеса "Превлачење пре обликовања": Срж смањења трошкова
Многи људи питају: Пошто се могу користити и алуминијумски профили, зашто инсистирати на коришћењу обложених алуминијумских намотаја?
Ово је заправо питање ефикасности производње.
Логика премазаних алуминијумских калемова (пре-лимова обложених ролнама) је: у стању алуминијумског котура, одмашћивање, пасивизација, прајмер, завршни премаз и очвршћавање се континуирано завршавају помоћу процеса наношења премаза на ваљцима. Готов производ су ролне обојених алуминијумских калемова. Низводне фабрике за пуњење гомиле их примају и, било путем линија за нивелисање и смицање или штанцање, директно формирају калемове без секундарног прскања, одмашћивања и чишћења, или сушења и сушења.
Шта ово значи?
- Елиминише целу линију пред-прераде за прскање;
- Елиминише трошкове рада и одлагања опасног отпада у радионици за прскање;
- Елиминише проблеме са неуједначеном дебљином премаза, низовима, разликама у боји и прерадом.
Имамо купца који је претходно купио обичне алуминијумске лимове и сам наручио премазивање прахом. Касније, када смо прешли на наше пред-обложене алуминијумске калемове, укупни трошкови обраде једне шкољке су се смањили за скоро 15%, а конзистентност боје се променила са „свака серија је била мало другачија“ у „љуске направљене ове године се не разликују од оних направљених прошле године када су упарене“.
ИВ. Избор премаза директно одређује „естетски животни век“ гомиле за пуњење
Шипови за пуњење нису само индустријска опрема; они су и јавни објекти у градовима. Оператери и општински клијенти имају све веће захтеве за „трајност изгледа“.
На основу нашег искуства са материјалима за премазе, три типична избора одговарају различитом позиционирању:
Ево практичног савета: Када електрична возила{0}}врхих брендова користе гомиле за пуњење као додатну опрему, осећај и визуелни сјај спољашњег омотача директно су повезани са имиџом бренда. Када су купци додирнули узорке које смо направили са мат завршном обрадом, њихова прва реакција је била: „Ова текстура је вредна цене аутомобила“. Они у ОЕМ ланцу снабдевања треба да разумеју ову врсту повратних информација.
В. У закључку: Надоградња материјала у индустрији гомила за пуњење је бржа него што се очекивало
Индустрија нових енергетских возила гура инфраструктуру за пуњење са једноставно „употребљиве“ на „једноставну за употребу, естетски угодну и одрживу“. Материјал спољашњег омотача може изгледати безначајно, али интегрише четири функције: отпорност на корозију, дисипацију топлоте, лагану и естетику. Добар избор је продајна тачка; лош избор може довести до-проблема након продаје.
ХУАБОНДвећ годинама извози обложене алуминијумске калемове, а границе примене обложеног алуминијума се континуирано шире, од кровова зграда и зидова завеса до ентеријера возила, панела уређаја, а сада и нових објеката за пуњење енергије. У-примена искуства премаза у различитим индустријама често доноси неочекивана иновативна решења.
Ако тражите високо{0}}отпоран на временске услове, лаган и лак{1}}материјал без фарбања{1}}за свој пројекат гомиле за пуњење, слободноконтактирајте нас. Имамо готова-направљена решења алуминијумских калемова обложених ПВДФ-ом и узорке које можемо да вам пошаљемо директно на тестирање.
Овај чланак је написао Зхоу Каикуан, одељење за технологију материјала, са 23 године искуства у процесима премазивања алуминијумских намотаја и извозним пословима. Све студије случаја у овом чланку засноване су на стварним повратним информацијама купаца.